Maracay Off Road

Maracay

Encrucijada de todos los caminos

rosa de los vientos

abierta a todas las voluntades

Off Road o Todo Terreno es un término que se utiliza para referirse a un camino rural no pavimentado o a superficies que no son un camino, donde es difícil transitar en vehículos comunes y generalmente está compuesta de arena, piedras o barro. En Venezuela a las competencias de vehículos Off Road las llamamos "Fun Race" pues así se llamó la organización más famosa de este tipo de actividades en el país hasta que el gobierno la acabó -yo estoy convencida que los comunistas son los tipos más aburridos del planeta, porque no pueden ver nada divertido porque lo prohíben- pero ahora noto una contradicción en el régimen, porque el estado tan terrible de las vías en este país me hace suponer que están alentando la práctica de las actividades Off Road en ciudades, campos, en todos lados.  Supongo, entonces, que prohibieron el Fun Race para no tener competencia en sus rutas extremas.

Vengo llegando de transitar por la Calle Intersan al sur de la ciudad de Maracay -en cuya área metropolitana vivo- utilicé esa vía para huirle al caos del tráfico de la Av. Aragua e intentar llegar más rápido a Palo Negro.  Ahora no sé si el remedio fue peor que la enfermedad, así que mejor les dejo las imágenes para que hablen por sí solas.

Viniendo desde la Av Bermúdez hasta pasar por debajo del elevado de Av Fuerzas Aéreas la calle Intersan no está tan terrible, pero de ahí en adelante la vía es de terror. Me encontré con este desvío, tuve que subirme a una de las vías o rutas de trabajo del ferrocarril.  

Calle Intersan. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela 

Esta calle en el sur de Maracay sería una excelente vía alterna si el Alcalde de Girardot, Sr. Pedro Bastidas, se ocupara de la ciudad.

Calle Intersan. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela 

Dense cuenta la magnitud de los huecos que nos obligan a desviarnos utilizando las obras del ferrocarril (que supuestamente estaría listo para 2006 y vamos por la mitad de 2011 y nada que termina).  Yo me imagino que el Sr. Pedro Bastidas, alcalde del municipio Girardot del Estado Aragua no tiene ni idea de dónde queda esta calle y no pasa por aquí ni a comprar cachapas.  Les cuento que en esta calle habían muchas ventas de cachapas y cochino frito, las que estaban a esta altura de la calle han cerrado, pero antes del elevado de Av Fuerzas Aereas (cerca de Makro) todavía quedan unas pocas.

Calle Intersan. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela

Este paso de tierra lo tienen que utilizar todos los vehículos que transitan esta vía. Hay mucho tráfico de camiones porque esta calle lleva a una Zona Industrial y también de maquinaria pesada del ferrocarril, aparte de los trabajadores de la zona, los vecinos y los que utilizamos estos "caminos verdes" para escapar del desastroso tráfico de Maracay al mediodía.  Nadie responde por el deterioro que sufren nuestros vehículos al tener que pasar por estos caminos, así que el paso es "a riesgo", a riesgo que se te dañe algo.

Vía del ferrocarril paralela a calle Intersan. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela 

Esta es el área de obras del ferrocarril por donde tenemos que pasar todos, por supuesto que la basura tampoco la recogen en Maracay ¿qué hace el Sr. Pedro Bastidas en la Alcaldía? Así que esta es ruta con barro, polvo, huecos, basura. Una belleza lo que ha hecho con mi ciudad esta administración.  También la desidia de la gente, nadie le reclama a los gobernantes -que son nuestros empleados porque viven de los impuestos que pagamos- por el pésimo servicio que prestan a los ciudadanos.

Calle Intersan. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela

Después de bajarme de la vía del ferrocarril por un paso horroroso al que no le tomé foto porque estaba difícil y necesitaba pasarlo con extremo cuidado regresé a la calle Intersan, en su estado más o menos normal, tiene asfalto que no es poco, casi una rareza en la Venezuela de estos días.

Calle lateral a Industrias Sindoni. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela 

Llegando a Industrias Sindoni (una fábrica de pastas y dulces en Maracay) me encontré con esta belleza de hueco.  El paisaje lunar que decora el Sur de Maracay es una muestra del progreso del Zoocialismo Bolivariano encabezado por el excelentísimo Sr. Pedro Bastidas alcalde de la ciudad.  Me imagino que esta es su visión de futuro, de una ciudad que avanza pujante de progreso.

Antes de llegar a la Av. Los Aviadores. Sur de Maracay. Junio 29 de 2011
Photo: Carla Mariela 

Se lee "PSUV" en la pared del fondo y aquí pueden ver la obra de los gobernantes de ese partido.  Antes de llegar a esta zona -que es una calle que permite incorporarse a la Av Los Aviadores- tuve que desviarme porque me encontré un mega bote de aguas negras, que corrían como riachuelo por las calles del barrio (creo que este es Río Blanco, pero se aceptan correcciones) vean la bucólica imagen que le regala el Zoocialismo Bolibanano a la otrora Ciudad Jardín.  El último mega hueco que me regaló al mediodía el Sr. Pedro Bastidas con su eficacia también quedó retratado para la posteridad.

Al final de la travesía tardé el mismo tiempo que habría pasado en las colas de la Av. Aragua, en el caos de la  redoma de El Avión y en el despelote del semáforo de Indemaca.  Me queda el registro fotográfico del estado en que tienen sumida a la ciudad, este gobierno que se dice de los pobres y para los pobres pero que lo único que sabe hacer es multiplicar miseria.  Yo me pregunto, por qué un alcalde que habla de una Maracay Social, que tiene campañas en el norte de la ciudad -la mejor zona de Maracay- para mejorar la vialidad, para que esté todo limpio, no se ocupa de invertir ni un bolívar en los sectores más desposeídos de la ciudad. Esta no es, ni por error, la zona más pobre de Maracay, es uno de esos sectores populares que rodean a las zonas industriales de Venezuela.  Lo más patético es que éstos son los ciudadanos que votan una y otra vez por el chavismo que les trata a las patadas, unos "gobernantes" que en lo que agarran cuatro lochas se mudan a las zonas más exclusivas de la ciudad -donde si asfaltan y tratan de tenerlo todo más o menos bonito- y le dan la espalda a la gente que como idiotas, enceguecidos por el odio y por la ausencia de un liderazgo opositor que realmente se interese de los problemas ciudadanos, terminan votando por un partido que sólo sirve para pintar paredes de rojo, regalar camisas rojas, destruir lo poco que había y lanzarles migajas que los convierten cada vez más en mendigos y menos en ciudadanos.

Quisiera saber qué planes tienen los que pretenden gobernar mi ciudad.  No quiero promesas, quiero proyectos escritos en blanco y negro, con tiempos de ejecución, inversión estimada y el impacto positivo que tendrán para la ciudadanía.  Ya basta de que tengan a la ciudad vuelta un chiquero y quienes vengan deben saber que Maracay se merece ser una ciudad esplendorosa, porque tiene el potencial de serlo.

El Árbol de la Vida

Cerro Autana. Amazonas. Venezuela

Photo: Erika Evelin Romero

Ayer en mi cumpleaños recibí felicitaciones de todas partes del mundo, desde la recóndita China hasta nuestra vecina Colombia, pasando por el Medio Oriente, Europa, Norte y Sur América.  No soy tan internacional, todas esas felicitaciones vinieron de amigos y familiares venezolanos que han emigrado, por las razones que sean, no vienen al caso.

Lo cierto es que yo también me he preguntado ¿vale la pena? ¿En serio vale el esfuerzo luchar por Venezuela?  No es una pregunta trivial ni banal en un país que cada día está más apocalíptico, me parece que en una esquina saldrá un tipo vestido como Mad Max mientras que en otra alguien cantará "We don't need another hero" aunque en esta sociedad que se desmorona necesitamos más de un héroe y heroína si queremos volver a tener país, que no este territorio desordenado en el que estamos.  Yo no sé a quién se le dará bien el oficio de heroína, yo creo que hasta Wonder Woman habría tirado la toalla con los super villanos que tenemos en Venezuela.  

Entonces, viene mi amiga Erika y nos comparte esta foto del Autana que me devuelve la esperanza en Venezuela.  Entre la bruma veo a los duendes del Amazonas y su fuerza ancestral me reconcilia con el país, con mis raíces. Me llenan de esa magia que llamamos Esperanza y me repito que sí se puede, claro que se puede y claro que vale la pena este pedazo de paraíso que nos regaló el Arquitecto del Universo, y es nuestro deber -por ser tan privilegiados- mantenerlo para nosotros, para el planeta, para las generaciones futuras. Para que todos puedan vivir los maravillosos conjuros que hacen vida en el Amazonas venezolano.

Este Árbol de la Vida extiende sus ramas hacia el cielo azul, ese maravilloso azul que me recuerda que con él sobre mi cabeza no hay pesadilla que dure para siempre y el dios Wahari de los Piaroa, tal vez remontando el Orinoco en curiara le recuerda a esta India Tacarigua el origen de su sangre morena, mezclada con blanca que la hace tan venezolana como él.  Saldremos de la pesadilla y el Autana seguirá ahí, dándonos vida.

Rutas Extremas de Venezuela

"Traigo polvo del camino, traigo la espuma del río"

Agusto Bracca

Aunque no vengo del Alto Apure, sino de la Ciudad Jardín de Maracay, me tocó atravesar llanuras, sabanas, cascadas, pasar por fango, rocas, desvíos insólitos y vivir una experiencia más parecida a un rally que a un viaje, otrora sereno, hasta la ciudad de Mérida.  En esta oportunidad viajé en caravana junto a mis compañeros de universidad, lo que hizo el viaje más llevadero porque en muchos tramos creo que de haber ido solita me devuelvo.

La temporada de lluvias causó estragos en las vías de Venezuela, ya deterioradas por la falta de mantenimiento -consecuencia de haberle quitado las competencias a las regiones sobre las vías- y previendo que el camino sería largo salimos a las cinco de la mañana de Maracay rumbo a la occidental ciudad de Mérida en los Andes venezolanos.  El camino lo transitamos sin novedad por la Autopista Regional del Centro (ya nos sabemos los huecos de memoria) hasta la Autopista José Antonio Páez en los llanos.  

Sorprendentemente hay un tramo de la autopista en el Estado Cojedes que está terminado pero te encuentras un mega aviso que dice AUTOPISTA CERRADA, al cual hicimos caso omiso -error- porque aunque la autopista está perfecta, algunos kilómetros después nos encontramos unas MEGA PIEDRAS que te impiden continuar por la autopista y te obligan a bajarte de la vía, ahí atravesamos una finca -claro que pagamos para hacerlo, sería nuestro primer "peaje"- y luego de una experiencia tipo pique fanguero nos incorporamos por la vieja carretera nacional -creo que 2 kilómetros- para luego reincorporarnos en la autopista que está terminada completamente hasta Barinas.  ¿Saben por qué no podemos usar ese tramo de la autopista? Por culpa de Chávez, si señor, porque si el niño no inaugura la autopista entonces no la podemos usar aunque esté perfecta y con asfalto nuevecito, rayado y todo.

Esperando para cruzar "El Orillo" 

Carretera Barinitas - Mérida

09 de Junio de 2011

Así nos fuimos haciendo buen tiempo hasta Barinitas, iniciando nuestro trayecto por la ruta del páramo hasta Mérida.  Ahí nos encontramos con un gran reto, en un paso que terminamos bautizando "El Orillo" porque la carretera se cayó y tenemos que pasar por el borde de la montaña.  Un vecino del sector me dijo "Niña, súbase por el orillo", que no es otra cosa que el borde que dejan la marca de las llantas de los vehículos pesados.  El guía de la caravana, se fue por la vía marcada y de broma no se quedó pegado, yo le hice caso al viejito y me subí por el orillo -no sin antes subir a todos los santos de mi devoción- con el barranco a la derecha y mirando hacia adelante.  Pasé, claro y asustadísima. Tan asustada que de "El Orillo" no quedó foto porque estaba más pendiente de planear la estrategia para pasar mi Renault por esa ruta que de hacer registro fotográfico.

Después nos encontramos con una falla de borde que está ahí desde 2010, pero claro no la han arreglado y con las lluvias de estas semanas se empeoró.  Aunque no es de terror como "El Orillo", se van a encontrar con un tramo que es de pura tierra y rocas y tiene hasta una curva con cascada y todo. Ajá una caída de agua nueva que se formó y está tan cerca de la carretera que es impresionante.

Carretera Barinitas - Mérida

En la ruta del cruce con cascada

09 de Junio 2011

Al salir del Estado Barinas y llegar al Estado Mérida no mejora la cosa, siguen los tramos en mal estado. Aunque sorprendentemente la cuenta de twitter de Merida 171 insistiera en que había "paso normal".  Yo me pregunto si ésto es paso normal, como será paso anormal.

Falla de borde en la Carretera Barinitas - Mérida

Esta falla está desde 2010 y supongo que por eso lo llaman "paso normal" :-S

09 de Junio 2011

Desde esta falla en adelante estuvo la cosa más o menos suave hasta llegar a Cacute, en Mérida donde el paso está malo desde febrero (obvio que aún no lo arreglan) y está PEOR, hay que pasarse al lado izquierdo saliendote de la calzada y cruzar por un tramo que es puro fango.  En total, con todo y las fallas de bordes, piques fangueros, orillos y cascadas el viaje de Maracay a Mérida nos tomó 09 horas, tuvimos suerte porque usualmente el viaje -con paradas a comer y todo- nos toma 08 horas.  La ventaja fue que en ninguno de los cruces nos tocó esperar el derecho de vía, siempre que llegábamos a los trechos malos nos tocaba el paso, porque de haber tenido que esperar seguro que el viaje se nos hace más largo.

Fuimos a presentar exámenes en la ULA, pero nos preocupaba más la carretera de regreso que los fulanos exámenes. La tarde del 10 de Junio leemos en la cuenta de Mérida 171 "no hay paso para Barinas, derrumbe en la vía" eso nos obligó a planear una nueva ruta para el sábado 11 de Junio, las opciones: tomar la vía de Collado del Cóndor, Valera, Barquisimeto o El Vigia, Sur del Lago, Barquisimeto.  Al final nos pareció más segura la ruta por El Vigía, aunque advertí al resto de la caravana que las vías de Sur del Lago estaban malísimas desde Semana Santa.  Pero nadie nos había preparado para lo que nos conseguiríamos.

Los Astronautas

Desde Mérida hasta El Vigía el tramo es más o menos suave, se nota que los derrumbes estuvieron intensos pero ya han recogido mucho de las piedras y solo el rastro de fango en la carretera te recuerda lo rudo que estuvo eso.  El cambio de clima al llegar al Sur del Lago de Maracaibo es drástico, casi un 80% de humedad que hace que el calor se te pegue del alma, sin embargo el paisaje es tan hermoso y exuberante que con el aire acondicionado a millón pasas suave la prueba del calor surlaguense.

Saliendo de una cola llegando a Guayabones

La cola la causaron los del consejo comunal antojados de poner el millonésimo policía acostado

11 de Junio de 2011

El primer paso rudo de la ruta del Sur del Lago lo consigues después de Caja Seca, para pasar el Caño Negro en el sector La Rosario (me lo sé de memoria porque en Semana Santa pasé 4 horas en una cola porque el puente estaba caído).  Hay un puente de guerra, pero a nosotros nos tocó pasar por un terraplen bien feo que va sobre el Caño Negro y paralelo al puente de guerra. 

Paso por el terraplén en Caño Negro

Carretera del Sur del Lago

11 de Junio de 2011

Viendo de lejos el Puente de Guerra en Caño Negro

Carretera del Sur del Lago

11 de Junio de 2011

Por ahí nos tocó pasar una cantidad infinita de policías acostados que son el sustento de la economía de esos pueblos. Porque en el policia acostado hay vendededores ambulantes que ofrecen de todo, agua de coco, dulces, chucherías, tarjetas telefónicas, cargadores de celular para carro. No sé que sería de la economía de esos caseríos sin el policía acostado, supongo que por eso los ponen por todos lados.  También nos encontramos otro desvío feo como en Caño Negro, pero esta vez nos tocó en suerte pasar por el puente de guerra.

Otra vez la llevamos más o menos suave hasta la entrada de Carache.  Ahí pueden aprovechar y comprar acemitas caracheras que son la cosa más golosa que me he comido en mi vida, son como las acemas normales pero estas tienen relleno de melado de papelón. Así ademas estiran las piernas y se relajan un poco porque viene lo más rudo del tramo, son huecos peores que el temido "Orillo" de la carretera del páramo. 

De Agua Viva hacia la Lara-Zulia

Nótese el cartel que dice "Socialismo Bolivariano en Marcha"

11 de Junio de 2011

"A confesión de partes, relevo de pruebas" reza una de las máximas del derecho procesal, y eso dijimos al unísino cuando vimos el letrero de la gobernación de Trujillo. Porque esto es lo que el Zoocialismo Bolivariano le ha causado a Venezuela.  El montón de tierra que está a la derecha, en realidad forma un arco, y cuando llegas a la curva puedes ver por el arco todo un valle que hay abajo. (Yo le dije a mi copilota "disfruta el paisaje") Al salir de esto te vas a conseguir con dos jóvenes, que te guían para cruzar este mega cráter y a quienes tienes que darles "pa' los frescos".  Pagamos otro peaje.

Desniveles en la vía Agua Viva hacia la Lara-Zulia

11 de Junio 2011

Los desniveles como estos ABUNDAN por toda la vía, así que tienes que ir manejando con mucho cuidado porque si vienes a toda velocidad es muy probable que tengas un accidente al pasar por estos tramos.  Al salir de las curvas y llegar al sector de Central La Pastora comienza una recta que también está llena de troneras, como que si manejaras por la luna.  Lo más intenso es que los camiones y gandolas van a toda velocidad por esa vía, añadiéndole más adrenalina al asunto.  

Viniendo por este camino nos pasaron cosas asombrosas, luego de salir del mega cráter vimos cruzar un hermoso cunaguaro por la carretera, fue como un regalo verlo ese gato salvaje precioso ahí, en medio de esta locura.  También vimos unos majestuosos gavilanes volando a nuestro lado por un gran trecho, como acompañándonos por el camino y en la recta después La Pastora vimos un espectacular arcoiris entre las montañas. Es que Venezuela nos recuerda que es hermosa, a pesar de los pesares.

Al llegar a la Lara - Zulia fue "camino conocido" porque aunque la vía está en mal estado, no nos encontramos estos huecos asombrosos.  Nos tomó al final 12 horas de camino llegar desde Mérida hasta Maracay.

Mis Recomendaciones

1. Viaja de día, es preferible salir de madrugada porque cualquier viaje te puede tomar, fácilmente 12 horas de viaje o más.
2. Viaja acompañado.  Lleva un copiloto, necesitarás ayuda para manejar.  Si es posible, arma una caravana como nosotros. Ser un equipo en la carretera les ayudará mucho.
3. Equipa bien tu carro, debes tenerlo perfectamente revisado, hacerle servicio y tenerlo a tono para soportar estas rutas extremas.  Debes ir pendiente de la gasolina, siempre que puedas, recarga el tanque de combustible, nunca sabes dónde está la próxima estación de servicio.
4. Lleva provisiones en el carro.  Necesitarás agua (mucha), comida, snacks, toallitas húmedas, gel antibacterial, linternas, baterías, cargador del celular.  Te vas de expedición y no sabes dónde conseguirás una buena comida caliente.  (Estar equipados fue clave en este viaje de nosotros)
5. No te angusties con el tiempo.  El viaje va a durar lo que tenga que durar y siempre que puedas disfruta el paisaje.

Querida Mujer

Federico, Pablo, Mario, Andrés Eloy y Gabriela, asi bautizó ella cada lunar que besó en la espalda de su amado

Días sin escuchar tu voz. Te extraño. Dijo el marino.


La sirena escribiendo efimeras historias en la bruma del mar ignoraba el clamor del marinero ansioso de su voz 


“Extraño todo de ti” grito el navegante mientras la perseguía. El manatí nadaba hacia un risco

A medida que él leía, las letras escritas por ella desaparecían. Basta de escribirle versos de amor al oleaje, pensó la arena 

El eco de las olas repetía infinitamente los apasionados versos de la arena 

Aunque las letras talladas en las caracolas desaparecieran en el oleaje, la arena seguía escribiéndole besos al mar

Las 7 Reglas de Oro para las Metas

Las metas te indican el camino a seguir, te ayudan a identificar con claridad tu destino y te permiten transformar tus sueños y deseos en realidades; eso sucede porque cuando tienes el propósito de alcanzar una meta tus acciones se orientan hacia ello

El sentido de las metas

Uno de los principales beneficios que obtendrás al establecerte metas claras es optimizar el uso de tu tiempo.  Cuando vives la vida sin propósitos definidos tu tiempo es consumido por un montón de tareas y actividades que no contribuyen con tu éxito.

Cuando no tienes idea de cuáles cosas quieres alcanzar en la vida vives como una veleta, cualquier viento te cambia de dirección.  La ventaja de las metas radica en que te proveen dirección y motivación.  Cuando sabes qué forma quieres darle a tu destino encuentras dentro de ti la fortaleza mental, emocional y espiritual que requieres para ir construyendo tu realidad.

Las metas son dinámicas, conforme vas alcanzando unas aparecerán otras.  Si te quedas atascado en una meta, es decir, consigues eso que deseabas y luego no sabes qué hacer con ello volverás a vivir al son que te toquen.

Conócete a ti mismo

Lo primero que debes conocer para poder establecer tus metas es saber quién eres tú.  Así que toma lápiz y papel y escribe una lista de tus:

• Talentos
• Necesidades
• Limitaciones
• Deseos
• Aspiraciones en la vida

Eso te permitirá hacer un diagnóstico de tu situación actual, en otras palabras, cuando termines ese ejercicio tendrás una idea de dónde estás parado. Cuando vas a hacer un viaje lo primero que tienes que saber es desde dónde iniciarás la ruta, no es lo mismo hacer una viaje de New York a Londres que de San Cristóbal a Londres. De tu punto de partida dependerá la ruta que debas escoger para llegar a tu destino.

Para que un sueño se convierta en una meta deben darse tres condiciones: Cuantificación, Plazo, Plan de Acción 

Por ejemplo: La expresión “me gustaría ser especialista en derecho laboral” es una situación deseada.  En términos del Coaching lo llamamos un sueño.

En cambio si transformamos esta expresión en: “quiero en dos años haber culminado mi maestría en Derecho del Trabajo en la Universidad de Carabobo”, ya estamos estableciendo claramente una meta

Las 7 Reglas de Oro
Existen siete reglas de oro que resultan sumamente útiles para establecer metas tanto personales, como profesionales y empresariales o de negocios.

Reglas de Oro	Preguntas poderosas
1.      La meta debe ser expresada en positivo.	¿Qué es lo que quieres?  ¿Qué quieres en lugar de lo que tienes? ¿Qué prefieres tener?
2.      La meta tiene que ser específica y medible.	¿Qué es exactamente lo que verás, oirás o sentirás cuando alcances tu meta? ¿Cuánto tiempo necesitarás para alcanzarlo? ¿Cuándo quieres alcanzarlo?
3.      Decide cómo y cuándo medirás el avance en el cumplimiento	¿Cómo medirás tu progreso hacia la meta?  ¿Con cuánta frecuencia medirás tu progreso? ¿Cómo sabrás que has logrado la meta?  ¿Cómo verificarás que estás en el camino correcto hacia la meta?
4.      Organiza los recursos que necesitarás durante la travesía hacia el logro de la meta	¿Qué recursos (objetos, personas, tiempo, modelos, cualidades) vas a necesitar para alcanzar tu meta?  ¿De cuales dispones ya?  ¿Dónde encontrarás los otros?
5.      Se proactivo	¿Hasta que punto controlas el cumplimiento de esa meta?  ¿Qué harás para alcanzarla?  ¿Qué puedes ofrecer a los demás de tal modo que se interesen por ayudarte?
6.      Presta atención al impacto de las consecuencias más allá de ti mismo	¿Cuáles son las consecuencias para otras personas importantes?  ¿Puedes mirar su impacto en ellas poniéndote en su lugar?  ¿Cuál es el costo en tiempo, dinero y oportunidad?  ¿A qué podrías tener que renunciar?  ¿Cómo quedará afectado el equilibrio entre los diferentes aspectos de tu vida cuando alcances esa meta o durante su consecución?
7.      Elabora un Plan de Acción	¿Cuáles serían los pasos pequeños para alcanzar la meta? ¿Qué te motiva a alcanzar la meta?